cnc散熱器加工定制
名稱：CNC散熱器
應(yīng)用領(lǐng)域：散熱裝置
產(chǎn)品材料：鋁合金
產(chǎn)品工藝：cnc機加工后，噴砂120#金剛砂，氧化
產(chǎn)品用途：散熱器
產(chǎn)品優(yōu)勢：CNC加工和氧化的工藝，精密度高，讓產(chǎn)品的外觀顏色多樣化
顯卡的主要發(fā)熱源就是GPU，作為一種典型的大規(guī)模集成電路，在進行高速計算的時候產(chǎn)生的熱量非常集中，而芯片的表面積又不足以提供足夠的與空氣接觸的換熱面積，這是就需要散熱器作為一個導(dǎo)熱的媒介，把芯片的熱交換面積進行擴大，并通過加裝風(fēng)扇的手段加速熱交換，以達到散熱的目的。
 隨著現(xiàn)代產(chǎn)品集成度不斷提高，對零件的結(jié)構(gòu)類型也提出了新的要求。特種結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品往往結(jié)構(gòu)成型復(fù)雜、涉及多種焊接工藝集成，且焊接與機加工等工序重復(fù)交錯進行。

攪拌摩擦焊特殊結(jié)構(gòu)件是綜合考慮產(chǎn)品零件的特點以及攪拌摩擦焊技術(shù)的優(yōu)勢，在產(chǎn)品設(shè)計之初，充分評估焊接與產(chǎn)品制造的各個環(huán)節(jié)，既保留了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的加工可行性，又很好的利用了攪拌摩擦焊焊縫成型好、變形小、焊縫致密等特點，極大的節(jié)省產(chǎn)品的制造費用，又很好的發(fā)揮了攪拌摩擦焊的技術(shù)優(yōu)勢。
攪拌摩擦焊

在軌道交通行業(yè)，隨著列車速度的不斷提高，對列車減輕自重，提高接頭強度及結(jié)構(gòu)安全性要求越來越高。高速列車用鋁合金擠壓型材的連接方式，成為制約列車輕量化發(fā)展的主導(dǎo)因素。由于攪拌摩擦焊接頭強度優(yōu)于MIG焊接頭，并且缺陷率低，節(jié)約成本。所以，在高速列車的制造中，采用攪拌摩擦焊技術(shù)將成為主流趨勢。攪拌摩擦焊技術(shù)不產(chǎn)生MIG焊的堆高及背部余高，與傳統(tǒng)的MIG焊及TIG焊(鎢極惰性氣體保護弧焊)相比，因為熱變形引起的焊接變形少，故可省略外板側(cè)焊道的精整工藝，可減少焊接變形的校正工時。目前與軌道車輛相關(guān)方面的攪拌摩擦焊應(yīng)用包括：列車車體制造、鐵路貨車車體制造、集裝箱箱體制造及罐車制造等。
由于銅的熔點較高、導(dǎo)電、導(dǎo)熱性好，采用電阻點焊和縫焊難以達到良好的焊接效果。

采用攪拌摩擦焊技術(shù)可以很好地解決銅合金焊接問題。 開展了紫銅、黃銅、紫銅/黃銅等銅合金的攪拌摩擦焊技術(shù)研究，目前已經(jīng)實現(xiàn)焊接厚度2mm~10mm的平板對接和搭接攪拌摩擦焊，焊后結(jié)構(gòu)件殘余應(yīng)力低、變形量小、焊縫成形良好、無缺陷，接頭綜合性能優(yōu)異，靜強度可 領(lǐng)域客戶定制的系列化成套設(shè)備，主要用于大直徑薄壁筒形結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品的攪拌摩擦焊接，包括臥式縱縫設(shè)備、龍門五軸設(shè)備、環(huán)縫總對接設(shè)備。其中臥式設(shè)備可實現(xiàn)筒段的縱縫焊接；龍門設(shè)備可實現(xiàn)半球或橢球箱底的縱縫、環(huán)縫及平底法蘭空間曲線等無匙孔焊接；環(huán)縫總對接設(shè)備為國內(nèi)首臺大直徑環(huán)形攪拌焊接設(shè)備，可實現(xiàn)貯箱筒體的環(huán)縫無匙孔焊接，在同一工位完成了車銑、裝配、焊接一體化加工。達母材強度的90%以上。