產(chǎn)品名稱
不銹鋼加工，不銹鋼加工廠，不銹鋼沖壓，不銹鋼零件，金屬加工廠家，不銹鋼深加工、車削不銹鋼

工藝
不銹鋼加工工藝是指憑著不銹鋼的性能，對(duì)不銹鋼進(jìn)行沖壓，切割、車削、銑、磨、出光、剪、折、彎、焊等機(jī)械加工最終得到工業(yè)生產(chǎn)所需的不銹鋼零件的過程，在不銹鋼加工的過程中需要借助大量的機(jī)床、儀器、不銹鋼加工設(shè)備。
不同種類的不銹鋼由于機(jī)械性能和化學(xué)成分的不同其數(shù)控切削的難度也不相同。有的不銹鋼在切削加工時(shí)，很難達(dá)到滿意的加工表面粗糙度;而有的不銹鋼，雖容易達(dá)到要求的加工表面粗糙度，但在切削加工過程中刀具卻特別容易磨損。
不銹鋼的特點(diǎn)是：不銹鋼的粘附性及熔著性強(qiáng)，切屑容易粘附在銑刀刀齒上，使切削條件惡化；逆銑時(shí)，刀齒先在已經(jīng)硬化的表面上滑行，增加了加工硬化的趨勢(shì)；銑削時(shí)沖擊、振動(dòng)較大，使銑刀刀齒易崩刃和磨損。 銑削不銹鋼除端銑刀和部分立銑刀可用硬質(zhì)合金作銑刀刀齒材料外，其余各類銑刀均采用高速鋼，特別是鎢—鉬系和高釩高速鋼具有良好的效果，其刀具耐用度可比W18Cr4V提高1～2倍。

注意事項(xiàng)
（1）不銹鋼主要成分：一般含有鉻（Cr）、鎳（Ni）、鉬（Mo）、鈦（Ti）等優(yōu)質(zhì)金屬元素。
（2）常見不銹鋼：有鉻不銹鋼，含Cr≥12%以上；鎳鉻不銹鋼，含Cr≥18%，含Ni≥12%。
（3）從不銹鋼金相組織結(jié)構(gòu)分類：有奧氏體不銹鋼，例如：1Cr18Ni9Ti，1Cr18Ni11Nb，Cr18Mn8Ni5。馬氏體不銹鋼，例如：Cr17，Cr28等。一般稱為非磁性不銹鋼和帶有磁性不銹鋼。

（4）焊縫缺陷：焊縫缺陷較嚴(yán)重，采用手工機(jī)械打磨處理方法來彌補(bǔ)，產(chǎn)生的打磨痕跡，造成表面不均勻，影響美觀。
（5）表面不一致：只對(duì)焊縫進(jìn)行酸洗鈍化，也造成表面不均勻，影響美觀。
   
（6）劃痕難除去：整體酸洗鈍化，也不能將加工過程中產(chǎn)生的各種劃痕去掉，并且也不能去除由于劃傷、焊接飛濺而粘附在不銹鋼表面的碳鋼、飛濺等雜質(zhì)，導(dǎo)致在腐蝕介質(zhì)存在的條件下發(fā)生化學(xué)腐蝕或電化學(xué)腐蝕而生銹。
（7）打磨拋光鈍化不均勻：手工打磨拋光后進(jìn)行酸洗鈍化處理，對(duì)面積較大的工件，很難達(dá)到均勻一致處理效果，不能得理想的均勻表面。并且工時(shí)費(fèi)用，輔料費(fèi)用也較高。
（8）酸洗能力有限：酸洗鈍化膏并不是萬(wàn)能的，對(duì)等離子切割、火焰切割而產(chǎn)和黑色氧化皮，較難除去。
   
（9）人為因素造成的劃傷比較嚴(yán)重：在吊裝、運(yùn)輸和結(jié)構(gòu)加工過程中，磕碰、拖拉、錘擊等人為因素造成的劃傷比較嚴(yán)重，使得表面處理難度加大，而且也是處理后產(chǎn)生銹蝕的主要原因。
（10）設(shè)備因素：在型材、板材卷彎、折彎過程中，造成的劃傷和折痕也是處理后產(chǎn)生銹蝕的主要原因。不銹鋼表面處理的常識(shí)（四）8、其他因素：不銹鋼原材料在采購(gòu)、儲(chǔ)存過程中，由于吊裝、運(yùn)輸過程產(chǎn)生的磕碰和劃傷也比較嚴(yán)重，也是產(chǎn)生銹蝕的原因之一。

沖壓技術(shù)
不銹鋼薄板沖壓特點(diǎn)
（1）屈服點(diǎn)高、硬度高、冷作硬化效應(yīng)顯著、易出現(xiàn)裂口等缺陷。
（2）導(dǎo)熱性比普通碳鋼差，導(dǎo)致所需變形力大，沖裁力、拉深力大。
（3）拉深時(shí)塑性變形劇烈硬化，薄板拉深易起皺或掉底。
（4）拉深模具易出現(xiàn)粘接瘤現(xiàn)象，導(dǎo)致零件外徑嚴(yán)重劃傷。
（5）拉深時(shí)，難以達(dá)到預(yù)期的形狀。

沖壓注意事項(xiàng)：
1) 因?qū)嵝员绕胀ǖ吞间摬睿瑢?dǎo)致所需變形力大；
2) 不銹鋼薄板拉深時(shí)，塑性變形劇烈硬化，薄板拉深時(shí)容易起皺，滿要較大的壓邊力；
3) 板料在拉深凹模圓角處的彎曲和反向彎曲所引起的回彈，通常會(huì)在產(chǎn)品側(cè)壁形成凹陷變形使得尺寸精度和形狀要求較高的產(chǎn)品需要增加整形工序來達(dá)到。
4) 不銹鋼薄板拉深過程中容易出現(xiàn)粘結(jié)瘤現(xiàn)象。

零件檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
1、不銹鋼制品管色澤一致，無(wú)色差。
2、不銹鋼制品管光潔度均勻，不能出現(xiàn)無(wú)光澤，或模糊不清的現(xiàn)象。
3、不銹鋼制品管表面無(wú)密集性砂眼直徑小于0.1mm.一條6米的管不允許有2個(gè)針頭大小砂眼。
4、圓管管身圓滑，無(wú)凹凸不平現(xiàn)象，不允許有明顯曲紐、變形現(xiàn)象。直線1米內(nèi)小于3 mm 。
5、圓管管身外表面焊縫處不允許出現(xiàn)明顯扁平現(xiàn)象，手感好。
6、圓管管身不允許有明顯打磨留下的砂帶印，或麻輪印、機(jī)械紋。
7、圓管管身焊縫內(nèi)壁不整，不能有高出0.1 mm焊縫（φ9.5管以下除外）
8、圓管不能有螺紋圈或劃傷現(xiàn)象

序號(hào)	檢驗(yàn)項(xiàng)目	技術(shù)要求	檢驗(yàn)方法	檢驗(yàn)頻次
1	成分	316L，符合GB/T 14975-2012規(guī)定	參照GB/T 233	按照GB/T 2828.1一般檢驗(yàn)水平II抽樣
2	外觀	內(nèi)外表面潔凈無(wú)油污，不允許有裂紋、離層和結(jié)疤，每根管允許存在面積≤0.5cm2、深度≤0.3mm的凹坑、沙眼，但總數(shù)量不超過3個(gè)。	目測(cè)，手模，放大鏡
3	尺寸	符合圖紙要求	標(biāo)卡尺

車銑復(fù)合加工
車銑復(fù)合加工有如下特點(diǎn)：
1.使用高精度內(nèi)藏式主軸;
2.自由移動(dòng)式操作面板提高作業(yè)效率;
3.機(jī)型主要大批量生產(chǎn)各種小零件及復(fù)雜零件高速加工,多樣化加工;
4.特別是細(xì)長(zhǎng)復(fù)雜工序可一次性加工成型可配置自動(dòng)送料裝置提高效率;
5.材料明細(xì):切削,銅,鐵,鋁合金,不銹鋼,鐵弗龍等材質(zhì).
與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1.縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
2.減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。
3.減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。

刀具
YG類硬質(zhì)合金的韌性和導(dǎo)熱性較好，不易與切屑粘結(jié)，因此合用于不銹鋼粗車加工；而YW類硬質(zhì)合金的硬度、耐磨性、耐熱性和抗氧化機(jī)能以及韌性都較好，適合于不銹鋼的精車加工。
加工1Cr18Ni9Ti奧氏體不銹鋼時(shí)，不宜選用YT類硬質(zhì)合金，因?yàn)椴讳P鋼中的Ti和YT類硬質(zhì)合金中的Ti產(chǎn)生親合作用，切屑輕易把合金中的Ti帶走，促使刀具磨損加劇。
  刀具幾何角度的選擇刀具切削部門的幾何角度，對(duì)于不銹鋼切削加工的出產(chǎn)率、刀具耐費(fèi)用、被加工表面粗拙度、切削力以及加工硬化等方面都有很大的影響，公道選擇和改進(jìn)刀具幾何參數(shù)是保證加工質(zhì)量、進(jìn)步效率、降低本錢的有效途徑。
（1）車刀前角γ0的選擇前角的大小決定刀刃的鋒利與強(qiáng)度。增大前角可以減小切屑的變形，從而減小切削力和切削功率，降低切削溫度，進(jìn)步刀具耐費(fèi)用。但是增大前角會(huì)使楔角減小，降低刀刃強(qiáng)度，造成崩刃，使刀具耐費(fèi)用下降。車削不銹鋼時(shí)，在不降低刀具強(qiáng)度的前提下，應(yīng)把前角適當(dāng)取大一些。在刀具前角大時(shí)其塑性變形小，切削力和切削熱降低，減輕加工硬化趨勢(shì)，進(jìn)步刀具耐費(fèi)用，一般刀具前角宜取12°～20°。
（2）車刀后角α0的選擇在切削過程中，后角可以減小后刀面與切削表面的摩擦。若后角過大，則楔角減小，使散熱前提惡化，刀具刃口強(qiáng)度下降，降低刀具耐費(fèi)用；若后角過小，摩擦嚴(yán)峻，則會(huì)使刃口變鈍，增大切削力，增高切削溫度，加劇刀具磨損。在一般情況下，后角變化不大，但必需有一個(gè)公道的數(shù)值，以利于進(jìn)步刀具的耐費(fèi)用。車削不銹鋼時(shí)，因?yàn)椴讳P鋼的彈性和塑性都比普通碳素鋼大，所以刀具后角過小會(huì)使堵截表面與車刀后角的接觸面積增大，摩擦產(chǎn)生的高溫區(qū)集中于車刀后角，加快車刀磨損，降低被加工表面光潔度，所以車削不銹鋼時(shí)的車刀后角要比車削普通碳鋼時(shí)稍大一些，但后角過大又會(huì)降低刀刃強(qiáng)度，直接影響車刀的耐費(fèi)用，因此，一般情況下車刀后角宜取6°～10°。